兩臺高口碑“帶貨王”：東風小康D71與長安跨越王X3，誰更勝一籌呢？

從一臺瞄準于多功能運輸或是物流運輸的貨卡來說，我們通常的理解或者說是需求就是得裝得下，裝得越多越好，這的確也是最核心的訴求。但除此之外，真正跑上路了之后，才會意識到，一臺貨卡不光得裝得下，還需要承得起、拉得動、跑得快。當然，預算和優惠幅度也是用戶在購車時考慮的重要因素。而今天所要看到的東風小康D71、長安跨越王X3，都算是市場中賣得好且口碑佳的“帶貨王”，但誰才配得起“超級物流小卡”這個稱號?我們就一塊兒來看看。

單從購車支出來看，在東風小康D71本身就以更低的4.99萬元門檻入市的情況下，四季度用戶購車不僅有2000元現金直補，還可享受5萬24期0息的金融補貼，比起5.08萬元起售卻只有2000元終端優惠的長安跨越王X3可以說是更讓人心動。

在關鍵的貨箱尺寸方面，長安跨越王X3擁有3.2米的貨箱長度，而東風小康D71則達到了3米4。并且在兩臺車的貨箱都實現了1680mm寬體打造的情況下，東風小康D71還以370mm的數據占據了小幅高度優勢，就從數據上看，東風小康D71的貨箱主要優勢集中在了長度上，正所謂一寸長、一寸強，越長的貨箱尺寸自然能帶來越大的載重能力。從數據上看，東風小康D71的實際載重量達到了1775kg，而長安跨越王并未公布這一數據，看來在載重能力上應該還是要稍顯遜色的。

需要提到的是，我們通常的運輸，特別是各類物流運輸，都會面臨一些大體積貨物或是重貨運輸，而東風小康D71之所以能建立如此之大的載重優勢，所依靠的就是標準化的雙后輪設計，這不光大大提升了車輛的載重質量，更使得車輛在面對重貨運輸、大負荷駕駛時，能夠更好地保持綜合駕駛安全。即便是在遭遇單車輪爆胎的情況下，東風小康D71仍舊能夠通過控制車速等方式，繼續完成駕駛運輸任務，而無需因意外而耽誤運輸。

除了解決裝得下、承得起兩件大事之外，在拉得動這方面、跑得快這方面，做得更好的其實也是東風小康D71。就說這東風小康D71 LV0車型與長安跨越王X3 1.6L舒適型車型吧，兩臺車的確都通過1.6L自吸發動機獲得了122Ps的最大馬力與158N·m的最大扭矩，配合5MT手動變速箱，兩款車型確實都有不錯的牽引力，無論是大載重，還是長坡道都能平穩通過。但除此之外，東風小康D71卻有更進一步的性能選項，除了1.6L發動機外，其還提供了同級最強的2.0L發動機選項，143Ps的最大馬力、200N·m的最大扭矩，讓車輛能更輕松地完成載重爬坡，多路況運輸更輕松，效率也會高許多。

其實像這種物流小卡，其所要滿足的不光僅僅是運輸那么簡單，安全性與舒適性會成為不少人的附加要求，特別是很多從事這類城市物流運輸的司機朋友都會偶爾兼顧一些家用功能，跑貨運的時候順便“捎一段”還是很重要的。而這兩款車型當中，5710/1785/2050mm的東風小康D71不光貨箱大，本質上已經獲取了輕卡級車身，其對比5300/1780/2080mm的長安跨越王X3來說，顯著的長度優勢會轉換為更長車頭，這既給了東風小康D71更大的駕駛艙，讓車輛在乘坐舒適方面更進一步，也讓車輛能更有效應對意外碰撞，擁有了更高的結構安全性。

寫在最后

裝得下、承得起、拉得動、跑得快，還要實現額外的駕乘舒適性與結構安全性，客觀來說，無論是物流，還是更多樣的多功能運輸用車，東風小康D71與長安跨越王X3的表現都是足夠出色的。但在我們的多方比較中，采用了輕卡級車身設計的東風小康D71是處處都占據著對比優勢。更重要的是，東風小康D71本身的指導價就比長安跨越王X3便宜，四季度的購車福利也比后者更豐富，這直接由價位反射出來的性價比優勢，讓東風小康D71更有入手價值。